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m88上不了 北京大兴国际机场首航在即 各大航司纷纷“秀肌肉”

2020-01-09 15:02:05 来源:现金网赌盘

m88上不了 北京大兴国际机场首航在即 各大航司纷纷“秀肌肉”

m88上不了,每部佛经的记者:张洪雷;每部佛经的编辑:陈俊杰

9月25日上午,北京大兴国际机场(以下简称大兴机场)正式投入运营。各大航空公司已经摩擦了很长时间,并开始“展示他们的肌肉”。无论是中国东方航空公司在智能机场做出努力,还是中国国际航空公司和第一航空公司在大兴机场宣布航线计划,还是其他航空公司都表现出极大的担忧。

大兴机场即将进行首次飞行。各航空公司未来表现的亮点是什么?它将如何影响航空经济市场?

记者张洪雷今天上午正式启用大兴机场。

此前,来自《国家商报》的记者从首都航空了解到,作为大兴机场“第一天进入并飞行的第一批航空公司,首都航空将从今年10月27日起实现100%转移到大兴机场,也就是2019/20冬春季节的第一天运营19条国际国内航线。

河北航空从2019年冬春季节的第一天开始,正式开通并销售大兴机场国内往返机票。河北航空公司在大兴机场开通了一条新航线,包括从大兴到成都、杭州、南京等城市的10多条航线。从航海的角度来看,它基本上覆盖了华东、西北、华南等地区,其中宁波和南昌是热点地区城市。

大兴机场通车后,河北航空将全面升级近年来不断推出的“邻市一票”产品。该产品的主要亮点是邻近城市可以免费换票。

以上只是几家航空公司开通的航线的缩影。据新华社近日报道,截至目前,共有7家国内航空公司和8家外国航空公司计划在2019年冬春季节,即10月27日之后,进入大兴机场。国内航空公司包括南方航空公司、东方航空公司、中国航空公司、中国联合航空公司、河北航空公司、首都航空公司和吉祥航空公司,而国外航空公司包括英国航空公司、波兰航空公司、芬兰航空公司、马来西亚航空公司、摩洛哥皇家航空公司、文莱皇家航空公司、俄罗斯艾菲航空公司和喜马拉雅航空公司。

为了确保转运安全、顺利和有序地进行,最初的机场将只安排少量航班。国内相关航空公司将在2022年北京冬季奥运会前逐步分阶段移交航班,并完成移交工作。在2019年冬春飞行季节,大兴机场预计将开通116条航线,包括101条国内航线和15条国际航线。覆盖全球112个目的地,包括97个国内目的地和15个国际目的地。

除了开通航线,智能机场也是大兴机场的关键词。此前,在中国民航总局新闻发布会上,中国民航总局机场司副司长张锐表示,围绕各种智能新技术的应用,已经搭建了19个平台和68个系统,覆盖和支持大兴机场的整个区域和业务领域。

现在,许多航空公司也开始在大兴机场展示“科技标准”。

例如,在安检登机阶段,南航与大兴机场合作,全面升级安检登机闸机设备。在办理登机手续时,乘客将自动完成身份信息和面部信息的匹配。当他们到达并通过安检登机口时,不需要再出示身份证件和登机牌,“刷脸”即可完成身份识别,简化身份验证,减少排队时间,更快登机。9月18日,东航与华为、联通等公司在北京大兴机场正式推出基于5g网络的智能旅行综合服务系统。

除了国内航空公司频繁攻击智能机场外,国际飞机制造商也在密切关注大兴机场。例如,波音公司为大兴机场提供“机场移动地图”(Airport Mobility Map),通过动态描绘跑道、滑行道、停车线和其他机场设施,以及关于临时关闭、建设和其他重要数据的提示,帮助飞行员提高滑行期间的态势感知。

在周边交通产品创新方面,大兴机场的空轨联运产品正式上线销售,这意味着大兴机场城市航站楼的草桥站已经做好运营准备,将与大兴机场同时开始运营。乘客可以通过河北航空公司、中国南方航空公司、中国东方航空公司等航空公司的官方售票渠道购买航空铁路联运产品,地铁票价享受20%的折扣。

“所有航空公司和制造商都希望在大兴机场建设期间能及时有效地表达自己的心声。”一名相关航空公司官员对《国家商报》记者表示,目前,各大航空公司也希望在大兴机场运营时展示自己的特色和优势,希望进一步提升航空公司的品牌影响力,同时也展示业界对大兴机场未来的期待。

招商局证券分析师苏宝亮指出,更重要的是要看到,机场未来运营的本质仍然是航空公司资源在任何时候的分配和周围交通的可达性。大兴机场正式投入运营后,仍需结合实际情况挖掘机场运营多方面的潜力,进一步释放航空旅行的经济价值。

国家商业日报

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